Um acidente hoje, 8/6, provocou questionamentos da imprensa e da população a respeito de uma obra de retornos na altura do acesso ao Parque Napoles A, na Cidade Ocidental – GO.
Em resposta, a secretaria de Infraestrutura mandou instalar um quebra-molas na pista contrária, com uma pequena placa, próxima ao matagal que margeia a pista, sem pintura no chão, e, com a noite caindo, colocando em risco os motoristas que não veem a placa, com a má iluminação, e o resultado é diversos carros literalmente “decolando” na pista.
Não entendeu direito? Não se culpe, ninguém consegue entender tamanha irresponsabilidade dessa administração tôsca e amadora da Cidade Ocidental. Assista os vídeos para melhor entendimento.
Esse acidente pela manhã, gerou questionamentos sobre a realização de obras para criar retornos na altura do acesso ao Parque Napoles A. O Vereador Fernando “Fornalha”, reivindicou a autoria da idéia, conforme o vídeo abaixo.
Aqui faremos um “recordar é viver”, quando a secretaria de comunicação mandou uma equipe fazer um vídeo dando por encerrada e paga a reforma desta via, o que hoje é desmentido pelo vídeo do Vereador Fornalha, que afirma que a obra ainda será realizada, ou seja, dinheiro do contribuinte, mais de 500 mil reais, oriundos de REFIS, IPTU e Dívida Ativa, jogados fora.
O Prefeito Fábio Correia então, saiu da sua cadeira na prefeitura, carinhosamente chamada de “Palácio Ocidental” por seus críticos, e foi até a “placa da discórdia” para gravar sua versão dos fatos, e confrontar a versão da famosa página “Radar Ocidental”, a página de maior audiência na cidade.
Na verdade, esse asfalto tem sido alvo de questionamentos desde o mandato passado, quando os vereadores de oposição à época, Marcelo Buiú e Rodolfo Valente questionaram os valores, a qualidade e a execução, e encontrou eco na página de maior público da cidade, o Radar Ocidental, que fez matéria contestando a obra anterior.
Voltando ao assunto das “soluções paliativas” do desqualificado secretário, após a enxurrada de críticas em redes sociais, surgiu a ordem de fazer um quebra molas. Esse quebra molas, fora dos padrões oficiais do DNIT, que estabelece que o quebra molas, “no tipo 1 devem ter as medidas de 8 cm de altura por 1,5 m de largura, no tipo 2 devem ter 10 cm de altura por 3 m de largura, ambos com o comprimento igual a largura da rua. Devem ser utilizados somente em último caso para a prevenção de acidentes”, devem estar devidamente sinalizados com placas e pintura horizontal para chamar a atenção dos motoristas, e nada disso ocorreu, a não ser a colocação de uma única placa, pequena, na lateral da pista, cercada por mato alto e com pouca visibilidade. O resultado? vejam no vídeo do Radar Ocidental.
Nossa dúvida agora é se houver uma fatalidade por conta desse “quebra-molas”, se poderá ser considerado homicídio doloso ou culposo.
Quanto aos acidentes, ah, esses já começaram a acontecer, conforme registro abaixo.
Vídeos e fotos retirados de redes sociais. Agradecemos pelo excelente trabalho da página RADAR OCIDENTAL, que registrou em vídeo e disponibilizou em tempo real para a população, fazendo o trabalho de divulgação que a prefeitura NÃO FEZ.
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